事實上，經常在山路上行走的人可能會遇到剎車到了底部時剎車不減速，剎車感覺特別柔軟。當這種情況發生時，稱為制動熱衰減。如果不及時處理，可能會造成短時剎車片失靈，想起來很可怕！

由于長期制動，制動盤（或制動鼓）產生高溫，導致制動力減小，直至完全消失。制動器熱衰減通常發生在長斜坡上，制動器上的負載很重，或者經過長時間的劇烈駕駛后。制動熱衰減則會導致制動力喪失造成很可怕的后果。

剎車熱衰減感

熱故障的現象確實很可怕，但它是可以事先預測的，它不是突然沒有剎車。當熱衰減發生時，制動系統有一個非常線性的變化，這可以通過腳或身體感覺到。

腳感方面，踩下制動踏板時，制動行程會明顯變長，制動力會減弱，而且這種力會隨著制動溫度的升高而越來越小。

在身體感知方面，當你用力剎車時，你不會感覺到“段端撞墻的感覺”。你打開窗戶時能聞到一股刺鼻的橡膠味。辦法就是找個比較安全的地方立即靠邊降溫。

如何降低熱衰減的頻率

用發動機幫你剎車，用發動機的轉速來降低轉速，總之，高速時用低檔。,

例如，當你下山時，速度是60英里，你用的是三檔或四檔。當你在前面急轉彎時，應該降到二檔，但不要直接降到二檔。如果您這樣做，您會感覺到車輛正被發動機的低速牽引。這是發動機的減速功能。自動變速器型可以從手動換到撥桿降檔。

精確有力的制動

發動機的制動器不是制動力的主要來源。在山路上還是要用剎車的，但是剎車一定要快！無情的！準確！不要長時間連續踩剎車。如果車速得到控制，應盡快松開制動踏板，使制動盤盡快通風冷卻。如果車速過快，前彎道過快，可以踩下制動踏板，同時前后旋轉。這種操作方法被稱為“聯合制動”，這也是一些賽車手常用的方法。

控制汽車的行駛狀態

要想使汽車行駛的達到好的狀態，那就是勻速行駛盡量不要加速或減速，不要沖著方向跑。盡量的保持平衡，這樣省油省力。

自信、輕松的態度

在山路上開車要小心，但不要把謹慎變成壓力。放松是重要的。

同時，你要相信你的車，它并不像你想象的那么脆弱，發動機不能壞，車不能翻。電影都是假的。一般來說，30英里的速度可以應付所有的彎道。

日常制動器保養

可以根據日常的行車的路況，做出正確的選擇。

不要盲目追求和更換一些廉價的網上產品，如“穿孔刻痕剎車盤”、“碳陶瓷剎車皮”等不合格產品。它們不如你原來的工廠好。去4S店或專業維修店定期檢查剎車皮厚度，剎車盤是否平整，剎車油中是否有空氣是正確的選擇。

制動后熱衰減

當我們發現制動熱衰減時，減速可以通過正常的空氣逆風（車輛行駛時由氣流冷卻制動器）有效降低制動溫度。

而且要輕輕踩剎車停車，不要踩剎車。越輕越好

由于溫度過高，容易造成制動皮與制動盤之間的粘連。并且在停穩后不要拉手剎

如果您下車后發現制動盤冒出紅色或白色煙霧，請不要澆水！

讓它自然冷卻，否則你的剎車片不會損壞。

以上就是淄博中礦的小編為大家帶去的關于剎車片熱衰減是什么情況？更多資訊請關注：http://www.shanxice.cn/